Uber ในคำเตือนที่ไม่หวังผลกำไรก่อน IPO ใน NYSE

โบรกเกอร์ เสนอ อุปกรณ์ ซื้อขายทันที / ตรวจสอบ
1st
สินทรัพย์: 300+
นาที. ซื้อขาย: $1
การจ่ายเงิน 3 วัน
* อัตราผลตอบแทน: 100%
ซื้อขายตอนนี้
2nd
สินทรัพย์: 300+
นาที. ซื้อขาย: $1
การจ่ายเงิน 3 วัน
* อัตราผลตอบแทน: 100%
ซื้อขายตอนนี้
3rd
สินทรัพย์: 300+
นาที. ซื้อขาย: $1
การจ่ายเงิน 3 วัน
* อัตราผลตอบแทน: 100%
ซื้อขายตอนนี้
4th
สินทรัพย์: 300+
นาที. ซื้อขาย: $1
การจ่ายเงิน 3 วัน
* อัตราผลตอบแทน: 100%
ซื้อขายตอนนี้

วันนี้ Uber ได้เตือนว่าโอกาสที่บริษัทจะทำกำไรนั้นไม่น่าจะเป็นไปได้สูง แอปแชร์รถซึ่งดำเนินการในหลายร้อยประเทศทั่วโลก เผยแพร่รายงานก่อนการลอยตัวในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก ซึ่งให้ตัวเลขที่เป็นบวกแก่นักลงทุนที่มีศักยภาพน้อยกว่า

การเพิ่มบริษัทใน NYSE ในอีกไม่กี่วันข้างหน้ามีแนวโน้มที่จะประเมินมูลค่าบริษัทในสหรัฐที่ประมาณ 100 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่านักลงทุนจะได้รับผลตอบแทนเท่าใดจากหุ้นของพวกเขา

การเติบโตล่าสุด

ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าการเติบโตของ Uber ในไตรมาสที่แล้วมีมาก โดยยอดขายโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์ แต่ก็ขาดทุนราว 3 พันล้านดอลลาร์เช่นกัน

รายงานซึ่งควรจะดึงดูดนักลงทุน ไม่ได้เปิดเผยราคาหุ้นเฉลี่ยที่พวกเขาวางแผนจะขาย แต่เตือนว่าต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมของ Uber กำลังเตรียมที่จะ ‘

เพิ่มขึ้นอย่างมาก

‘ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เดือน.

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ประเมินว่าหุ้นอาจมีราคาระหว่าง $48 ถึง $55 ต่อหุ้น ซึ่งเป็นราคาหุ้นเริ่มต้นที่สูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม

Lyft Rival

บริษัทก้าวขึ้นมาครองอุตสาหกรรมการแบ่งปันรถยนต์ โดยมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า Lyft คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด และด้วยแผนที่จะเปิดตัวบริการเพิ่มเติมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Uber อาจกลายเป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนานี้

Lyft เป็นเรื่องเตือนใจก่อนการลอยตัวของ Uber; นับตั้งแต่บริษัทเข้าร่วม NYSE เมื่อปลายเดือนมีนาคม ราคาหุ้นของบริษัทได้ตกลงไปประมาณ 15% โดยมีนักลงทุนจำนวนน้อยเลือกที่จะลงเงินในบริษัทที่มีความเสี่ยงเช่นนี้ มีคำถามเกิดขึ้นจากผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดหุ้นว่าแท้จริงแล้วความต้องการของนักลงทุนมีอยู่จริงหรือไม่สำหรับบริษัทที่มีความเสี่ยงสูงและมีศักยภาพที่ให้ผลตอบแทนสูงเหล่านี้ซึ่งยังไม่สามารถทำกำไรได้

Headwinds

Uber ประสบปัญหาด้านกฎหมายในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา รวมถึงการต่อสู้ด้านทรัพยากรบุคคลหลายครั้งว่าคนขับของพวกเขาจัดอยู่ในประเภทพนักงานหรือไม่ ดังนั้นจึงมีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์เหมือนพนักงานทั่วไป รวมถึงค่าจ้างในวันหยุดและขั้นต่ำ ค่าจ้าง.

บริษัทยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ในอดีตเกี่ยวกับการปฏิบัติงานที่ไม่ดีภายในสำนักงานใหญ่ หลังจากคำร้องเรียนจากอดีตวิศวกรกลายเป็นไวรัล

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *